Πώς παραποιήθηκαν τα στοιχεία για το τραγικό δυστύχημα στη Λάρισα, με έναν νεκρό οδηγό που παρασύρθηκε από αμαξοστοιχία σε αυτόματα φυλασσόμενη διάβαση που είχε χαλάσει Σε δομή και λειτουργία διεφθαρμένου κυκλώματος αλλοίωσης επιβαρυντικών στοιχείων για θανατηφόρα δυστυχήματα παραπέμπει η καθημερινότητα των ελληνικών σιδηροδρόμων.
Το ρεπορτάζ των Βασίλη Γαλούπη και Νίκου Μερτζάνη:
Λίγους μήνες πριν από το μεθοδευμένο κουκούλωμα των Τεμπών, είχε προηγηθεί το μοντάζ αποδεικτικών ντοκουμέντων έπειτα από σύγκρουση τρένου με Ι.Χ., με συνέπεια να σκοτωθεί ακαριαία ο άτυχος οδηγός του αυτοκινήτου.
Η «δημοκρατία» σήμερα φέρνει στο φως τους διαλόγους θανατηφόρου περιστατικού τον Ιούνιο του 2022, στη Λάρισα, οκτώ μήνες πριν από τα Τέμπη. Από το προανακριτικό υλικό, που παρουσιάζεται για πρώτη φορά, καταδεικνύεται πως έγινε συντονισμένη επιχείρηση συγκάλυψης των ευθυνών του ΟΣΕ.
Η εξέλιξη αυτή ανατρέπει τα έως τώρα δεδομένα και κυρίως το επίμονο αφήγημα της κυβέρνησης περί «ανθρώπινου λάθους».
Μεθόδευση ..
Από τους διαλόγους του προανακριτικού υλικού προκύπτει ότι τον Ιούνιο 2022 υπήρξε μεθόδευση για κουκούλωμα θανάτου. Για αυτόματη διάβαση που χάλασε το πρωί ο σταθμάρχης δεν ενημέρωσε την επόμενη βάρδια, με συνέπεια να μη ληφθεί κανένα μέτρο και να χάσει τη ζωή του ένας ανυποψίαστος οδηγός Ι.Χ.
Στη συνέχεια ο πρωινός σταθμάρχης Λάρισας Πίτσας είχε διάλογο με την απογευματινή σταθμάρχη Δαράκη, όπου ο πρώτος παραδέχεται σοκαριστικά: «Αμάν! Αυτή δεν δούλευε η διάβαση. Εχεις δώσει υπόδειγμα;». Στη συνέχεια λέει: «Ομπό… Το ΄χα γράψει εκεί πάνω στο… τέτοιο…», με τη σταθμάρχη να του απαντά: «Δεν είναι πουθενά γραμμένο».
Ακολουθεί η συγκάλυψη για το «πώς θα το πνίξουμε εκεί πέρα», όπως και «κόψε το άλλο» ή «κάνε μαμουνιά».
Ο σταθμάρχης Πίτσας έχει πει, μεταξύ άλλων: Αλλά πες ότι πήρε από Βόλο. Δεν θα πήρε υπόδειγμα αυτός από τον Βόλο ότι δεν δουλεύει η διάβαση; Ελα να σου τα… κάτσε να σου πω πώς θα το πνίξουμε εκεί πέρα. Ναι, το ξέρω εσύ… έχε τον νου σου τώρα και κόψε και το άλλο φερειπείν αν γίνει με τρένο. Ωραία, ωραία εσύ, εντάξει… κάνε μαμούνα εκεί πέρα απλώς, αφού δεν έφυγε από σένα δεν έχουμε πρόβλημα. Εντάξει, έγινε.
Στον ελληνικό σιδηρόδρομο καρμανιόλα για κάθε επιβάτη όλοι ήταν από καιρό ενήμεροι για τις επιχειρήσεις συγκάλυψης, ακόμα και θανάτων αθώων ανθρώπων.
Ο υπουργός Καραμανλής του Αχιλλέα, που παίζοντας θέατρο εμφανίζεται τόσο καιρό ότι δεν ήταν «ενήμερος για τα θέματα ασφαλείας», ο ΟΣΕ της προηγούμενης διοίκησης και του μέχρι πρότινος «συμβούλου» Τερεζάκη, όπως και η Hellenic Train ήταν γνώστες της συγκάλυψης που επιχειρήθηκε τον Ιούνιο 2022. Οπως, βέβαια, και για όλα όσα ακολούθησαν στον σιδηρόδρομο του θανάτου.
Κάποιοι, μάλιστα, εκ των πρωταγωνιστών του εγκλήματος των Τεμπών είχαν συμμετοχή και στο κουκούλωμα του θανάτου στο δυστύχημα του Ιουνίου 2022.
Το ακόμα πιο αποκρουστικό είναι ότι υπήρξε και ανταμοιβή, με αναβάθμισή τους μετά τους 57 νεκρούς! Μετά το δυστύχημα στα Τέμπη και την προφυλάκιση του επιθεωρητή Δημήτρη Νικολάου, ο Δήμος Πίτσας εκτελεί χρέη προϊσταμένου επιθεώρησης! Ο Πίτσας είναι αυτός που τον Μάρτιο 2023 έφτασε να κάνει και πολιτικές επιθέσεις με συνεντεύξεις του μετά τους 57 νεκρούς: «Ο κ. Τσίπρας πήγε στο κτίριο της παλιάς τηλεδιοίκησης στη Λάρισα, που τώρα ανακατασκευάζεται».
Πληροφορίες μάς αναφέρουν ότι δεν είναι μόνο ο Πίτσας που τοποθετήθηκε σε θέση-κλειδί, αλλά κι άλλοι εμπλεκόμενοι στο συμβάν του Ιουνίου 2022. Οπως οι Παυλόπουλος -με τα περιβόητα σουβλάκια το βράδυ των Τεμπών- και Νικολάου, που τα ονόματά τους περιλαμβάνονται στο προανακριτικό υλικό της συγκεκριμένης υπόθεσης κι έχουν «αναβαθμιστεί» σε επιθεωρητές επί Κώστα Αχ. Καραμανλή.
Ο τρόπος που επιχειρήθηκε να θαφτεί ο θάνατος του οδηγού το 2022 και η ατιμωρησία των υπευθύνων, αν και η πολιτική και σιδηροδρομική ηγεσία γνώριζαν τι έχει συμβεί, ήταν από τις βασικές αιτίες για να επαναληφθεί το ίδιο μερικούς μήνες μετά, αλλά με πολλαπλάσια θύματα.
Στις 21 Ιουνίου 2022, στις 6.15 το απόγευμα, ένα ΕΙΧ αυτοκίνητο συγκρούστηκε με την υπ’ αριθμόν 2573 επιβατική αμαξοστοιχία της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, που εκτελούσε το δρομολόγιο από Βόλο προς Λάρισα, και κινούνταν με τελικό προορισμό τον σιδηροδρομικό σταθμό Λάρισας, οδηγούμενη από τον μηχανοδηγό Γιάννη Μπαϊρακτάρη.
Το δυστύχημα συνέβη στη Λάρισα, στην ισόπεδη διάβαση «2+636» της γραμμής Λάρισας – Βόλου, στην οποία υφίστατο κανονικά αυτόματο σύστημα ισόπεδης διάβασης (ΑΣΙΔ – κινητά φράγματα με ηχοφωτεινή σηματοδότηση). Το συγκεκριμένο σημείο είναι μπροστά από δημόσιο σχολείο!
Από τη σύγκρουση σκοτώθηκε ακαριαία ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου Κωνσταντίνος – Τότιλα Μπούμπα (γεννημένος στο Ελμπασάν και κάτοικος Λάρισας). Επιχειρήθηκε οργανωμένη αλλοίωση των στοιχείων και ωμή συγκάλυψη, η οποία όμως αποκαλύφθηκε στις 23 Δεκεμβρίου 2022, μόλις δύο μήνες πριν από τα Τέμπη.
Η Τροχαία Λάρισας συνέταξε εκείνη την ημέρα έκθεση απομαγνητοφώνησης του USB stick, με τις καταγεγραμμένες συνομιλίες της τηλεφωνικής γραμμής και του ραδιοτηλεφώνου του Γραφείου Κινήσεως του Σιδηροδρομικού Σταθμού Λαρίσης στις 21 Ιουνίου 2022. Συνολικά εμπεριέχονταν περισσότερα από 400 ψηφιακά αρχεία για τη μοιραία μέρα.
Οπως προκύπτει από τους διαλόγους, από νωρίς το πρωί είχε επισημανθεί πως είχε χαλάσει το αυτόματο σύστημα ισόπεδης διάβασης (ΑΣΙΔ) στο συγκεκριμένο σημείο, αλλά υπήρξε ένα χάος, με συνέπεια το απόγευμα να γίνει η θανατηφόρος σύγκρουση, ενώ στη συνέχεια στήθηκε το κουκούλωμα.
Η «δημοκρατία» δημοσιεύει αυτούσιους τους επίμαχους διαλόγους από το προανακριτικό υλικό, επειδή αποκαλύπτεται το μέγεθος των ευθυνών της σιδηροδρομικής και πολιτικής ηγεσίας. Ο Καραμανλής γνώριζε από τις 23 Δεκεμβρίου 2022 τι επιχειρήθηκε στη Λάρισα από τα κυκλώματα του ΟΣΕ, ο οργανισμός το ίδιο, όπως και η Hellenic Train.
Διαβάστε το ρεπορτάζ της «δημοκρατίας»
